Уфа
info@podshipniki.net
sales@podshipniki.net
Однорядные цилиндрические роликоподшипники имеют достаточно простую конструкцию. Они состоят их внутреннего кольца, внешнего кольца и зажатыми между ними цилиндрообразными роликами, торцы которых немного скруглены для снижения кромочных напряжений. Выпускают подшипники с сепаратором и без него. Сепаратор нужен для исключения проскальзывания цилиндров, их трения друг о друга и лучшего сцепления с дорожкой качения..
Подшипники с сепаратором используют в механизмах, где важно обеспечить максимальное сцепление ролика с дорожкой качения, хорошую скорость вращения и высокую радиальную нагрузку. Шаг зазора варьируется в разных видах подшипников.
Разнообразен и материал сепаратора. Чаще всего это латунь (имеет только зарубежное обозначение М), сталь (Г), низкоуглеродная сталь (Г), бронза (Л), полиамид (Е), текстолит (Е). Материал сепаратора и способ обработки (механическая, штамповка для металлических сплавов) выбирают согласно назначению деталей.
Однорядные цилиндрические роликоподшипники также различаются конструкцией кольцевых элементов.
Подшипники с двумя упорными бортами на внешнем и внутреннем кольцах способны выдерживать средние радиальные нагрузки и осевые нагрузки, равные 1/3-1/4 от радиальных. Подшипники с неполным бортом обладают большей грузоподъемностью, но чувствительны к осевым напряжением.
Когда нужно обеспечить повышенную грузоподъемность и износостойкость, выбирают детали с модифицированной геометрией элементов из материалов, наилучшим образом соответствующих инженерно-техническим задачам.
Геометрические параметры цилиндрических однорядных подшипников, масса, значение грузоподъемности, сорта стали определяются регламентом ГОСТ 8328-75.
Почему выбирают нас
Все права защищены © ПодшпникВест 2013-2024
Разработка сайта студия «GROW-REAL WEB»